Réhabilitation de la ligne ferroviaire du Tonkin

Présentation du projet

Ce projet a pour objet la conduite de l’étude préliminaire à la réouverture de la ligne ferroviaire d’Evian à St Gingolph, permettant de boucler le maillage ferroviaire autour du Léman.

Les chefs de file du projet sont le Syndicat intercommunal d’aménagement du Chablais côté France et l’Organisme intercantonnal du développement du Chablais côté suisse.

Cette étude se place dans la continuité de l’étude d’opportunité précédente menée en 2006 (projet INTERREG) dont l’objet était de mieux définir l’offre de transport la plus appropriée à la demande étudiée sur cette liaison. La présente étude consiste à définir les conditions de réouverture de la ligne du Tonkin (Evian-St Gingolph- 18 km) aux voyageurs selon deux étapes :

-         Etape intermédiaire (horizon 2013-2016) visant à utiliser et entretenir les infrastructures existantes dans le cadre d’une réouverture touristique à court terme ;

-         Etape finale visant à définir et chiffrer les conditions d’une réouverture voyageurs à l’horizon post CEVA.

Les résultats attendus dans le cadre du  projet INTERREG sont :

-         Le chiffrage des coûts de réhabilitation de la ligne et précisions sur les conditions d’exploitation nécessaires pour la réouverture ;

-         Utilisation des transports en commun ferroviaires déployés par les frontaliers, les habitants et les touristes ;

-         Transfert de la voiture individuelle vers ces transports en commun pour limiter la croissance du trafic automobile, notamment sur la D1005 entre Evian les bains et le Valais.

Ce projet a commencé en septembre 2009 et s’est terminé le 31 décembre 2010.

Budget du projet :

Coût total du projet : 115 100 €

FEDER : 22 128 €

Coût Suisse : 41 640 €

Coût France : 73 460 €